Mudelismifoorum

lendav kirp oli üsna õnnetu lennuk, vähemalt oma esimeses versioonis. sünnimaal Prantsusmaal vist isegi keelatud kunagi. Probleem oli, vist, et kahe liiga lähestiku asetseva tiiva interferents oli liiga suur, mis muutis teatud olukorras juhtimise võimatuks. Igal juhul oli see apparaat paras killer ...

Püsivuse pärast pole vahet kuhu raskuskese panna- alati saab stabi pindala suurendada kuni jõuame tandemtiivani, nagu üleval pildil. Raskuskese üle100% esitiivast.

25% peal vist ei ole lootust 3d lennata, isegi kui saba minimaalne- tiiva tõstekeskpunkt ja raskuskese ühtivad ning ei teki jõupaari ...

soovitan muretseda raamatu RC model aircraft design, Andy Lennon, ISBN 0-911295-40-2
See mees on ehitanud kahe ning kolmetiivulisi.
Püsivuse põhimõtte on igal lennukil ühesugune- raskuskese peab asetsema eespool lennuki õhutakkistuse keskpunktist (Neutral point, NP). Täpselt nagu sulgpallil ...